Quando você se esquece de trocar o óleo do motor do seu carro, não demorará muito para que você comece a ter vários outros problemas no motor. Sem o óleo para lubrificar o contato metal com metal, o motor do seu carro ficará quente e sujo, as peças quebrarão e poderá até emperrar a ponto de precisar de grandes substituições dispendiosas.
Deixar os parafusos esféricos sem lubrificação programada e ignorar o contato metal-metal tem essencialmente o mesmo efeito que não trocar o óleo do motor e geralmente resulta em horas de inatividade imprevista para manutenção das máquinas do local de trabalho.
desgaste do parafuso de esfera
Felizmente, manter uma película fina e constante de lubrificação, óleo ou graxa, resolve uma infinidade de problemas injustificados e prolonga a vida útil do parafuso e a eficiência do trabalho, reduzindo o atrito e minimizando o torque.
Aplicando Lubrificação
Antes de aplicar qualquer lubrificação, seja graxa ou óleo, certifique-se de que o fuso de esferas esteja completamente limpo e seco. Livre-se de qualquer acúmulo de graxa ou óleo que tenha ficado acumulado nos últimos meses para que não fique preso entre as esferas ou nos cabos do parafuso, danificando o parafuso e suas peças conectadas.
Não aplique muita lubrificação de uma só vez. Em vez de um parafuso esférico que está pingando e bagunçando o resto da máquina, certifique-se de que o parafuso esteja simplesmente molhado ao toque - tendo lubrificação suficiente para evitar o contato seco de metal com metal.
Graxa vs. Óleo
Saber que você precisa lubrificar os fusos de esferas semirregularmente é apenas metade da batalha. A outra metade é descobrir exatamente que tipo de lubrificação usar.
Os óleos às vezes são considerados de menor manutenção do que as graxas, pois são menos propensos a criar acúmulos e tendem a permanecer dentro da porca esférica muito melhor do que as graxas.
Os óleos geralmente requerem uma bomba e um sistema de filtragem e funcionam bem com velocidades operacionais, tamanhos de carga e temperaturas baixas a moderadas. No entanto, se algum desses três fatores for muito extremo, pode inutilizar o revestimento de óleo, causando atrito e danos entre metal e metal.
As graxas, por outro lado, podem ir diretamente para o próprio parafuso ou para a porca esférica se houver orifícios abertos para bombear a graxa. As graxas também podem suportar altas velocidades e ser usadas com aditivos para criar lubrificantes sintéticos que podem suportar temperaturas, tamanhos de carga e velocidades mais extremos. No entanto, as graxas não devem ser usadas com dissulfeto de molibdênio ou grafite, pois criam níveis de atrito que são, na verdade, muito baixos.
Nossas recomendações de produtos
recomendamos lubrificar fusos de esferas com carga de trabalho normal a cada seis meses e fusos de esferas com carga de trabalho pesada a cada três meses. O atrito e a resistência ao rolamento entre as ranhuras e os rolamentos de esferas permanecem baixos quando você relubrifica nessa frequência, especialmente se você selecionar cuidadosamente a lubrificação correta para seu trabalho específico.
Shenzhen Misi Precision Machinery Co., Ltd.
